Archive for the ‘Transports’ Category

Aquest diumenge, 7 de juliol arribarà puntualment a Calders, com cada any, l’autobús de “La Vallesana”. Té prevista la sortida de Sabadell a 2/4 de 8 del matí, arribada a Calders cap a 2/4 de 9 i a Sallent a les 8.55.  Al cap de cinc minuts d’haver arribat a Sallent, a les 9 en punt, farà el retorn  en sentit invers passant per Calders a les 9.25, seguirà de nhou fins a Sabadell….i fins l’any vinent que repetirem la comedieta.

Podeu trobar més informació a https://calidoscopicalderi.wordpress.com/2013/03/23/lautobus-de-la-vallesana/

Bitllet de La Vallesana, entre Sabadell i Sallent, per Calders, del seu servei anual i únic de l'any 2007.

Bitllet de La Vallesana, entre Sabadell i Sallent, per Calders, del seu servei anual i únic de l’any 2007.

Anuncis

Read Full Post »

Just en començar l’any 1914, degut al conflicte europeu de la Primera Guerra Mundial, es produeix un fort desenvolupament de les activitats industrials i de serveis de tot Catalunya que aprofiten el bloqueig dels productes i mercats europeus en conflicte per tal d’obtenir uns guanys ràpids i fàcils. A la vegada que hi ha aquest notable increment de les exportacions es produeix, també, un gran increment de les sol·licituds de concessions mineres i un repunt de les sol·licituds per a la construcció de noves línies de ferrocarrils.

Entre aquestes, i pel que fa al terme municipal de Calders, cal saber que la societat “Barcelona Traction Ligh & Power” coneguda popularment, també, com “La Canadenca” estava ben posicionada dins de l’accionariat de Ferrocarrils de Catalunya. És precisament “La Canadenca” la que sol·licitarà el mes de febrer de 1914 al govern central de Madrid “…un proyecto de ferrocarril , que partiendo de Tarrasa subirá hasta Matadepera, seguirá bordeando el curso de la riera de las Arenas, hasta su nacimiento y después de salvar las estribaciones de la montaña de San Lorenzo del Munt y las cumbres de la Mata, por el collado de Estanallas,descenderá por Mura, Talamanca y Navarcles á la comarca del Pla de Bages, y por la cuenca del Llobregat se dirigirá a la ciudad de Berga, uniendo la alta montaña catalana con los pueblos del Vallés y el llano de Barcelona. También se construirán dos ramales á derecha é izquierda para unir Manresa con la villa de Moyá i Vich”. Aquest projecte de traçat ferroviari seguiria pràcticament el mateix traçat que la carretera de Terrassa a Navarcles pel coll d’Estenalles i la de Manresa a Vic per Calders i Moià, seguint el mateix model de via situada damunt l’asfalt de la carretera que ja s’havia utilitzava en bona part del traçat del carrilet de Manresa a Berga.

La proposta de nou traçat de ferrocarril no va passar de ser un projecte més, però hi ha constància escrita que “…una numerosa brigada a las órdenes de tres ingenieros está haciendo los estudios de campo de las mencionadas vias…” especialment en la perforació d’un túnel a tocar del coll d’Estenalles i el Montcau. El punt de confluència de la línia de Terrassa amb la de Manresa a Berga, ja explotada per la mateixa companyia de Ferrocarrils de Catalunya, es produiria a Sallent, on l’any 1915 van construir-se uns grans i amplis tallers i dipòsits de locomotores de vapor que formaven part d’aquest ambiciós projecte. A partir del 1916 va començar un període d’escassetat de combustibles i matèries primeres que combinat amb un augment dels preus va començar a fer caure les nombroses i espectaculars expectatives de desenvolupament econòmic que s’havien creat en el període 194-1916 deixant en una simple anècdota aquesta possibilitat de fer passar un tren de Manresa a Vic per Calders i Moià.

L'ampli dipòsit de locomotores de Sallent en una imatge de John Carter de l'any 1960.

L’ampli dipòsit de locomotores de Sallent, on havien de confluir diferents línies de ferrocarril, en una imatge de John Carter de l’any 1960.

Read Full Post »

La companyia de transports “La Vallesana” va fundar-se el 6 de març de 1914 amb aportacions de capital de diferents industrials i empresaris de Sabadell, Castellar del Vallès i Sant Llorenç Savall i el suport dels ajuntaments respectius per tal d’establir un servei d’autobús públic entre aquestes tres poblacions relligades per la carretera B-124. La companyia tenia les oficines al carrer Passeig, número 7, de Castellar del Vallès, i les cotxeres molt a prop, al carrer Passeig cantonada Mestre Ros. El mes d’abril de 1930 la companyia establia un nou servei directe entre Artés i Barcelona, per Calders, Monistrol de Calders, Sant Llorenç Savall, Castellar del Vallès, Sabadell, Barberà del Vallès i Cerdanyola del Vallès, seguint les actuals carreteres B-430, B-124, N-150 i C-17, amb un sol servei diari de baixada al matí cap a Barcelona i tornada a la tarda. El 7 de Juny del mateix any s’establiria un segon viatge, en aquest cas sortint al matí de Barcelona i tornant d’Artés a la tarda. Anys més tard la concessió de la línia s’ampliarà d’Artés fins a Sallent i, encara en una segona remodelació, la línia quedarà definitivament establerta entre Sallent i Sabadell per Artés, Calders, Monistrol i Sant Llorenç Savall.

Un dels primers vehicles històrics que va utilitzar aquesta popular companyia a la línia de Sabadell a Calders va ser un Òmnibus americà de la marca Dodge Brothers i que està conservat i preservat a la col·lecció de vehicles antics de l’empresa Sagalés. Aquest servei de “La Vallesana” va ser molt utilitzat per la població de Calders durant molts anys, fins que l’augment del nombre de vehicles privats i un cert abandonament del servei en aquesta línia van motivar la seva davallada fins a la pràctica desaparició a la dècada dels anys 1970. L’’any 1985 “La Vallesana” és comprada per l’empresa Martí i Renom  (Sarbus),  i s’integra a l’estructura d’aquesta companyia.  A dia d’avui “La Vallesana”, ara Sarbus, segueix donant servei d’una forma més simbòlica que pràctica a la línia Sabadell-Castellar del Vallès-Sant Llorenç Savall-Calders-Sallent amb un sol viatge anual (el primer diumenge de juliol) per al trajecte Sabadell-Calders-Sallent. Aquestes línies d’un sol viatge anual, existents encara en diferents indrets de Catalunya, tenen l’únic objectiu, normalment, de mantenir la concessió. Així que si voleu anar de Calders a Sallent o de Calders a Sabadell en transport públic i amb “La Vallesana”, recordeu que l’autobús passarà el primer diumenge de juliol (enguany el dia 7) cap a les 09.00 del matí en direcció a Sallent i cap a 2/4 d’11 de tornada a Sabadell. Ja sigui que aneu en una direcció o una altra, si voleu fer el viatge de retorn en la mateixa línia, però, haureu d’esperar a l’any següent.

Òmbibus de La Vallesana l'any 1927

Òmbibus de La Vallesana l’any 1927

Un dels primers vehicles  de "La Vallesana", l'any 1921 a Castellar del Vallès

Un dels primers vehicles de “La Vallesana”, l’any 1921 a Castellar del Vallès.

 

L'òmnibus Dodge Brothers, carrossat per l'empresa Caba, de Sabadell.

L’òmnibus Dodge Brothers, carrossat per l’empresa Caba, de Sabadell.

Bitllet de La Vallesana, entre Sabadell i Sallent, per Calders, del seu servei anual i únic de l'any 2007.

Bitllet de La Vallesana, entre Sabadell i Sallent, per Calders, del seu servei anual i únic de l’any 2007.

 

Read Full Post »